Yemen’deki Husiler neredeyse 2 yıl önce, İsrail’in Gazze’de yürüttüğü soykırıma karşı Kızıldeniz’den İsrail’e destek veren hiçbir ülkenin gemisinin geçirilmeyeceğini açıkladı. Söz konusu yasaktan dolayı birçok Asya’dan gönderim yapan birçok otomotiv üreticisi Afrika’nın etrafından dolaşıp çok daha pahalı bir yol izleyerek Avrupa’ya teslimat yaparken Çinli otomotiv üreticileri Kızıldeniz’den Süveyş Kanalı’na çıkarak direkt olarak Akdeniz’e ulaşabiliyor.
The New York Times’ın haberine göre geçen ay, Çin’den kalkan ve Kızıldeniz ile Süveyş Kanalı’ndan geçen en az 14 otomobil taşıyan gemi oldu. Haziran’da da benzer sayıda sefer yapıldı.
18 GÜN AVANTAJ SAĞLIYORLAR
Çinli şirketlerin seferleri, Husiler dron, el bombası ve silahla ateş ederek geçen hafta iki kargo gemisini batırdıktan sonra bile devam etti. Husiler, Gazze’deki katliam bitene kadar bölgenin ablukada olacağını bildiriyor.
Gemi uzmanı birçok analist, Çin hükümetinin İran veya Husilerle araba taşıyan Çin gemilerine saldırmamaları üzerine anlaşmaya vardığını tahmin ediyor. Kızıldeniz üzerinden Süveyş Kanalı’nı kullanmak Avrupa’dan dolaşmaya göre 18 güne kadar avantaj sağlıyor.
Bu sayede Çin şirketlerinin sağladığı avantaj arabaların maliyetini önemli ölçüde azaltıyor ve bu şirketlerin Japon, Kore ve Avrupa şirketleriyle Avrupa marketinde rekabet etmesini sağlıyor.
İLK KAÇIRILAN GEMİ OTOMOTİV GEMİSİYDİ
Husilerin ablukayı açıklamasının ardından ilk hedeflerinden olan “Galaxy Leader” gemisi, bir otomotiv taşıma gemisiydi. Avrupa’dan Asya’ya dönen gemiye Husiler tarafından el konulmuş ve radar sistemleri kullanılmaya başlanmıştı. Gemi mürettebatı ise 14 ay rehin tutulduktan sonra ülkelerine gönderildi.
